🌉 Технологическая экскурсия на будущее важное сооружение – мост через Оку

На стройплощадке вантового моста через реку Оку, который станет частью трассы М-12, прошла увлекательная технологическая экскурсия. Участники смогли увидеть ключевые этапы строительства: от возведения пилонов на обоих берегах до сборки и установки пролетного строения.

🤔 Пилон опоры на левом берегу возводится с применением метода самоподъемной опалубки, и летит ввысь с впечатляющей высотой в 80,6 метра. Уже забетонировано 74% конструкции, что составляет 59,8 метра. Методы современного строительства позволяют ускорить процесс, и на правом берегу используется инновационная скользящая опалубка, сокращая сроки более чем вдвое.

⚙️ Монтаж пролетного строения осуществляется методом конвейерно-тыловой сборки, где реализуется седьмая захватка из 13 возможных. Это значительное достижение, ведь преодолено 101 метр из запланированных 235.

Высота пилона на правом берегу достигает почти 90 метров, и его строительство ведется с высокой точностью благодаря установленному технологическому мосту между колоннами. На данный момент забетонировано 22,7 метра, примерно четверть планируемой высоты, что символизирует начало грандиозного завершения.

Мост через Оку: кульминация трассы М-12

Мост станет единственным вантовым сооружением на трассе М-12, связывающей Владимирскую и Нижегородскую области. Его общая длина составит 1377,6 метра, включая вантовый пролет в 254 метра. Строительство данного объекта задействует огромное число работников — 1100 человек и более 100 видов техники.

🌍 Этот мост является ярким примером технологического прогресса и символом связи между регионами, привносящим новые возможности для развития транспортной инфраструктуры.